MISC e Samsung Heavy Industries propongono un'unità galleggiante a CO2

Jul 10, 2023

Pubblicato il 30 agosto 2023 20:27 da The Maritime Executive

Cercando di colmare quella che vedono come una lacuna critica nelle iniziative emergenti di cattura e stoccaggio del carbonio, la MISC Berhad e Samsung Heavy Industries della Malesia hanno sviluppato concetti di progettazione per un'unità galleggiante di stoccaggio della CO2. Le aziende hanno riferito che il loro design versatile per un'unità galleggiante nella catena del valore CCS nel settore marittimo ha ottenuto l'Approvazione in Principio (AiP) da DNV.

Le aziende hanno sottolineato un’esigenza fondamentale, in particolare quando gli emettitori di CO2 non hanno accesso ai vicini siti di sequestro. Mentre i paesi avanzano imponendo la cattura e lo stoccaggio per applicazioni industriali difficili da decarbonizzare, Berhad e Samsing sottolineano la necessità di trasporto marittimo e stoccaggio di CO2 che possano migliorare l’efficienza del processo CCS.

Sono gli ultimi a proporre un'unità galleggiante di stoccaggio della CO2 come soluzione alla necessità emergente. Secondo le società, il FCSU potrebbe essere implementato in più giacimenti offshore di petrolio e gas esauriti che sono presi di mira come siti di stoccaggio di CO2. L'unità galleggiante rappresenterebbe un'alternativa alla costruzione di condutture individuali dai siti di raccolta ai luoghi di stoccaggio.

Secondo loro, la FCSU può servire a molteplici scopi. Potrebbe essere un’unità intermedia di stoccaggio della CO2 o funzionare in tandem come veicolo di iniezione per trasferire la CO2 ai serbatoi offshore. Stanno inoltre esplorando la possibilità di utilizzare l'unità galleggiante per la liquefazione della CO2.

L'unità ha un design flessibile che attualmente si prevede possa fornire una capacità di stoccaggio totale di 100.000 metri cubi. La sua capacità di iniezione sarebbe di 5 milioni di tonnellate all'anno.

L'AiP di DNV conferma la fattibilità tecnica del concetto nonché la conformità iniziale alle norme, ai codici di settore e agli standard applicabili. È il risultato di una collaborazione avviata tra MISC Berhad e Samsung Heavy Industries che cerca di combinare l'esperienza marittima con la capacità di esperienza del costruttore navale nell'ingegneria offshore.

Samsung Heavy Industries sottolinea che l'unità flottante costituirebbe un altro elemento nella catena del valore complessiva. Hanno anche lavorato sui vettori di CO2 affermando che questo ultimo progetto fornirebbe la capacità di un terminale offshore.

Anche la giapponese Mitsui OSK Lines e la compagnia petrolifera statale malese Petroliam Nasional Berhad (Petronas) stanno esplorando un approccio simile combinando le compagnie aeree con le unità FSO. DNV e ABS nel giugno 2023 hanno concesso l'approvazione in linea di principio per parti della progettazione del loro sistema mentre il mercato inizia ad emergere per le unità galleggianti a CO2.